[1]​ Marcus nunca se planteó ser piloto de carreras, su familia no tenía el dinero suficiente para sustentar una posible carrera en monoplazas y dedicó su infancia a pensar en otras cosas.

Después de su victoria, Ericsson fue descrito por Autosport como "el mejor talento joven" que Bräck había visto.

Después, Ericsson tuvo una prueba con el equipo ASM de la Fórmula 3 Euroseries , más tarde ART Grand Prix.

En consecuencia, participó en el Gran Premio de Macao donde se clasificó en la pole position y terminó la carrera principal en la cuarta posición Comenzó a competir en GP2 en 2010, con Super Nova Racing.

Sólo pudo puntuar tres veces, pero una de esas ocasiones fue una victoria en Valencia.

Al año siguiente corrió para iSport International, logrando dos podios (3º lugar), un cuarto puesto y dos quintos.

Poco después fue contratado por el equipo Sauber F1 Team para la temporada siguiente.

[4]​ En su debut con Sauber en el GP de Australia, logró obtener sus primeros puntos en la F1 al terminar 8.º, que a la postre sería su mejor resultado en la categoría.

En Monza, maximizó el coche terminando décimo sexto mientras que en Singapur hizo Q2 y estuvo cerca de anotar su primer punto hasta un error estratégico del equipo.

Terminó 15.º en Rusia venciendo a su compañero de equipo por primera vez en la temporada.

Sauber tuvo un forrcejeo en Mónaco con Ericsson tras chocar contra la barrera mientras adelantaba al auto de seguridad para subir a la vuelta del líder.

[8]​ La escudería suiza no renovó al piloto sueco y la siguiente temporada fue reemplazado por el italiano Antonio Giovinazzi.

[10]​ Terminó segundo en la carrera 2 en el Gran Premio de Detroit, logrando su primer podio en la categoría.

[12]​ En 2020, pasó al equipo Chip Ganassi Racing, el cual añadió un tercer monoplaza a su plantilla.