Grumman XF10F Jaguar

Muchos de los aviones existentes en esa época ya tenían prestaciones marginales operando desde portaaviones, y la tendencia en el incremento de peso no parecía tener solución.

Al mismo tiempo, las demandas por mayores velocidades condujeron a la utilización de aviones con alas en flecha que no tenían buenas características de despegue.

La perspectiva de combinar ambas características en un solo avión era simplemente irresistible.

El Jaguar resultante era un avión grande y pesado, cuyo fuselaje era similar al del Grumman F9F Panther.

El desarrollo del Jaguar se vio obstaculizado porque utilizaba el desastroso motor Westinghouse J40 que al igual que a otros aviones de ese periodo convirtió al Jaguar en un avión propenso a problemas relacionados con el motor y con poco empuje.