Willys Americar

Inicialmente se había planteado dotar al vehículo de un estilo tradicional (evolución del envejecido Willys 77),[3]​ producto de la reorganización interna que convirtió la Willys-Overland Motor Company en Willys Overland Motors.

Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, todas las compañías automotrices estadounidenses abandonaron la producción civil para contribuir al esfuerzo bélico, y el Americar no fue la excepción.

Sin embargo, Willys fue una de las empresas a las que se adjudicó un contrato para producir el exitoso Jeep.

Se construyeron cinco unidades sobre el chasis cupé del modelo 440 en 1940, y un segundo grupo de cinco unidades en 1941 sobre el chasis cupé del modelo 441.

Se convirtió en algo tan habitual, que hoy en día es muy difícil encontrar algún Americar con su motor original.