Ocupó altos cargos directivos en Chrysler, Willys-Overland Motors y Graham-Paige, antes de asociarse con Henry J. Kaiser para formar la Kaiser-Frazer Corporation.
Más adelante se dedicó a vender y comercializar coches nuevos en el concesionario y posteriormente en otra franquicia de Packard en la ciudad de Nueva York.
"[6] Mientras que a otros no les impresionó la propuesta de Frazer, Chrysler (él mismo una vez fue granjero) respondió: "Todos los granjeros de Estados Unidos conocen la marca Plymouth Binder Twine.
UU.[2] En 1939, Frazer se incorporó a Willys-Overland Motors, que se encontraba en una situación financiera desesperada y con las ventas estancadas en 16.000 unidades al año.
Mientras permaneció en Willys-Overland Motors, la compañía construyó y dio a conocer su nuevo vehículo militar, para el que Frazer aprobó las marcas registradas a presentar para hacer de "Jeep" una marca reconocible.
Frazer afirmó haber acuñado la palabra "jeep" arrastrando las iniciales G.P., aunque no esté plenamente confirmado.
Mientras buscaba respaldo financiero para esta empresa, conoció al industrial californiano Henry J. Kaiser, quien también tenía planes para fabricar un automóvil en la posguerra.
Kaiser-Frazer Corporation y Graham-Paige se convirtieron en socios igualitarios.
[11] Conservó la división de equipos agrícolas, que trasladó a una planta en York, Pensilvania.