En 1989, Willy trabajó para BMW en Sudáfrica, donde descubrió la ingeniería en el mundo de la Fórmula 1.
Durante la Temporada 1997 de Fórmula 1 trabajó para los pilotos Nicola Larini, Norberto Fontana y Gianni Morbidelli.
Trabajando para el piloto de motociclismo Richard Sainct, que consiguió ganar la temporada.
A finales del año 1999, Rampf regresó a Sauber F1 Team, donde se convirtió en el nuevo director técnico de la escudería el día 1 de abril del año 2000.
[3] A principios del año 2010, Rampf dejó su cargo como director técnico de Sauber, siendo sustituido por el ingeniero James Key.