El Wärtsilä RT-flex96C es un motor diésel marino de dos tiempos con turbocompresor, considerado hoy día como el motor alternativo más grande del mundo, diseñado para grandes buques portacontenedores, alimentado por fuel-oil pesado.
Entró en funcionamiento en septiembre de 2006 a bordo del Emma Mærsk.
El resultado es un mejor rendimiento a bajas RPM, menor consumo de combustible y menores emisiones contaminantes.
Otra razón es que el vástago de pistón se mantiene siempre vertical permitiendo un mejor sellado del pistón.
Cuando el pistón desciende, se utiliza para comprimir el aire entrante para los cilindros contiguos, lo que también sirve para amortiguar el pistón cuando llega al PMI, y reducir la carga en los cojinetes.