Vuelo 9916 de Nature Air

[3]​[2]​ La aeronave partió del aeropuerto local a las 12:10 a. m., sin embargo, poco después se precipitó en una zona montañosa boscosa y explotó.Ello quiere decir que el motor acumuló 3271,5 horas y 4637 ciclos desde su colocación en el aparato accidentado.El gerente general de Nature Air, Nelson Vega afirmó que el grupo se dividió en dos vuelos.El primer vuelo lo realizó la aeronave TI-BBC con 10 pasajeros despegando aproximadamente a las 11:00 a. m. Este vuelo aterrizó sin contratiempos en San José a las 11:40 a. m., y aproximadamente 20 minutos después despegó el segundo avión TI-BEI, también con 10 pasajeros y dos tripulantes.[8]​ La Casa Presidencial anunció que la investigación sobre el accidente iniciaría al día siguiente del percance.La investigación arrojó que al momento del accidente, el viento soplaba a 5 nudos desde el noreste.El incendio posterior al impacto consumió varios componentes del motor, incluida la caja de cambios accesoria.El examen realizado no identificó anormalidades significativas por lo que recibió un certificado médico de primera clase sin limitaciones.[5]​ En mayo de 2014, durante una evaluación de rutina en Costa Rica, el piloto informó que usaba Lexapro (escitalopram, un antidepresivo), sin embargo, el médico examinador no anotó esa información ni describió el estado mental del piloto ni la razón para usar el medicamento.Sin embargo, la NTSB determinó que debido a la extensión localizada del daño, las características de vuelo y la capacidad de control del avión no se habrían visto negativamente afectadas.[5]​ El testigo informó que la tripulación de vuelo estaba al tanto del daño y que el capitán se había puesto en contacto con las instalaciones de mantenimiento del operador para analizar el daño.[5]​ La aeronave trasladaba 10 pasajeros estadounidenses (que conformaban al menos dos familias) y dos miembros de la tripulación costarricenses.