Ambos aviones se estrellaron en el mar matando a quince personas.
[1] La razón de este desvío fue darles a los pasajeros y a la tripulación una vista del SS Norway (anteriormente llamado France), en ese momento el transatlántico más grande jamás construido.
[2] En el momento de esta solicitud, un Cessna 177 registrado F-GAJE, perteneciente a un club de vuelo local despegó del aeródromo en Vannes para un vuelo local a Quiberon.
[4] La investigación encontró que el transpondedor del Cessna no había sido encendido.
[2] La investigación también reveló que la organización de la actividad en la cabina del Beechcraft, así como su ergonomía durante el giro a la izquierda de 360°, no permitieron un monitoreo efectivo durante la fusión de los dos aviones, particularmente al exterior del giro, colocando al Cessna en el punto ciego del Beechcraft.