A las 11:52:00 (CVR), el avión colisiona con una avioneta tipo Piper Cherokee con registro N4891F, en su aproximación final hacia el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en California.Así, el señor White se comunicó con el avión y le indicó cómo salir de ese espacio aéreo.Nadie supo que otra aeronave también había entrado en espacio aéreo restringido, la Piper Cherokee del señor Kramer, pero no apareció en el radar ya que la aeronave carecía de transpondedor.Dicho esto, el señor White entró en una crisis nerviosa y debió ser relevado.Comenzaron después las investigaciones de la colisión, empezando por el eslabón más importante, el controlador Walter White.No sabía que en ese momento la Piper ya había colisionado con la cola del avión, y que cuando perdió al avión mexicano, trató de localizarlo por medios visuales.Actualmente la FAA obliga a todas las aeronaves comerciales a que sean equipadas con el sistema anti-colisión TCAS para evitar colisiones aéreas y poder así evitar accidentes como el del vuelo 498.
El DC-9 mientras caía a tierra luego de colisionar con la avioneta
Un
Piper PA-28-181
Archer, similar a la aeronave involucrada en el accidente.
Lugar del accidente.
Dibujo que muestra el impacto entre las dos aeronaves.
Monumento conmemorativo en Cerritos sobre las víctimas del accidente.
