Luego fue vendido a la Fuerza Aérea de Brasil, donde operó bajo la matrícula C47-2056, estuvo en servicio con la Fuerza Aérea hasta 1975, cuando fue vendido a Rico Linhas Aereas, donde opera con la matrícula PT-KXR.
En 1983 fue comprado por RUTACA Airlines, aerolínea en la que sirvió hasta el día del accidente bajo la matrícula YV-224C.
Durante el ascenso uno de los motores de la aeronave falló, el piloto decidió regresar al aeropuerto, pero cuando el empezó a girar el avión, el segundo motor fallo también, sin tener suficiente velocidad para poder operar la aeronave hasta el aeropuerto, el avión comenzó a peder altura y se precipito a tierra.
Justo en ese momento se encontraba volando sobre el sector El Perú, en Ciudad Bolívar, Venezuela, un área rodeada de muchas viviendas.
Otra mujer y su hijo pequeño resultaron gravemente heridos ya que se encontraban a solo 10 metros del lugar donde cayó el avión.
A partir de ese momento se perdieron todas las pistas sobre su posible destino.
También ordenó que RUTACA Airlines suspendiera sus operaciones mientras las autoridades realizaban una inspección rigurosa de todos sus equipos y personal, siendo levantada la mora varias semanas después.