Siendo reemplazadas por modelos chinos CSR, la última vez que circularon fue en el ramal Retiro-José León Suárez de la Línea Mitre.Durante 1998 TBA empezó a trabajar en la remodelación de los coches, pasando a tener comodidades más modernas, creando 2 prototipos denominados "UMAP" (Unidad Múltiple Argentina de Pasajeros) y luego conocida como "PUMA".En 1999 varios Toshibas fueron remodelados por EMFER (Ex-Fabricaciones Militares) y también fue eliminado todo rastro de las comodidades en desuso.Estos tenían aire acondicionado, cabinas auxiliares, apoyo para personas con discapacidad, música funcional (esta nunca fue activada) y una cabina más compleja, además de diferentes ventanas (más amplias) y menos asientos.En 2006 empezaron a trabajar en la versión 2 de los PUMAS, para el ramal Retiro-Tigre nuevamente, pero también incorporando algunos al Sarmiento.También poseían pantallas led y televisores, que en 2013, la mayoría de estos dispositivos fueron desconectados por fallas.Estas formaciones fueron puestas en marcha durante julio de 2014, y fueron puestas más a medida que avanzaba el tiempo hasta que en septiembre del 2014 las formaciones en la Línea Sarmiento eran casi todos CSR.Mientras tanto, en la Línea Mitre no se pondrían en marcha hasta marzo del 2015 en su totalidad, unos meses antes de que terminara el 2014, varios coches Toshiba "Ex-Sarmiento" fueron trasladados a los ramales "Retiro-Mitre" y "Retiro-Suárez", aumentando los coches de las formaciones a 5.
