Tucker 48

[2]​ La película de 1988 "Tucker: un hombre y su sueño" se basa en la saga que rodea la producción del automóvil.[3]​ Después de la Segunda Guerra Mundial, emprendedores como Henry J. Kaiser y Preston Tucker vieron una oportunidad para entrar en el mercado automotriz.Tucker también contrató otra firma para realizar un modelo alternativo, pero solamente tomó de este los pilotos traseros cuya forma era horizontal y los cuales se ven el modelo final.Estas características fueron pioneras en la industria automovilística de 1948, pero al avanzar el desarrollo del motor, aparecieron problemas.Esta se vio condenada, sin embargo, ya que surgieron problemas de última hora en el coche.La compañía lo intentó primero con un motor Lycoming de avión, pero este no cabía en el compartimiento trasero.[8]​ Rápidamente, compró la compañía Franklin para asegurarse la fuente de los motores.La compañía decidió entonces invertir más dinero para asegurar su futuro y credibilidad.Se convirtieron en un auténtico éxito, congregando muchedumbres dondequiera que pararan.Aunque todos los cargos fueron finalmente desechados, la publicidad negativa destruyó a la compañía e impidió la producción del coche.Durante los problemas que Tucker tuvo que afrontar para intentar promover su coche y ponerlo en producción, aseguró que los "Tres Grandes" constructores de automóviles (refiriéndose seguramente a Chrysler, Ford y GM) estaban intentando sabotear sus esfuerzos de manera deliberada, todo con la influencia del senador por Detroit Homer Ferguson, quien es comúnmente nombrado responsable de la caída del negocio de Tucker.[2]​ Hoy, el Sedán '48 tiene fama más allá de la esperada por su modesta producción.Otros coches se pueden ver en museos automotores de manera prominente.Utiliza un motor Northstart V8 proveniente de un Cadillac, montado en la parte trasera, tal y como lo diseñara Preston Tucker.