Tricar

[2]​ Fue seguido por Thomas Humber en 1904, pero su vehículo no encontró el éxito esperado y solo se fabricó durante un año.

Los primeros Morgan adoptaron la configuración del tricar, y numerosos constructores produjeron este tipo de vehículos en las primeras décadas del siglo XX por sus ventajas fiscales.

La parte trasera del vehículo era la de una motocicleta, con el bastidor, el sillín para el conductor y el motor.

Delante del manillar se localiza un asiento para uno o dos pasajeros.

[4]​ Había también vehículos comerciales que tenían un área de carga en lugar del asiento delantero.