[6]​ Durante agosto de 2018 el proyecto por avenida Las Condes fue descartado por parte del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones debido a su baja rentabilidad social y a la competencia que debería tener con el Transantiago.

[1]​ Como alcalde de Las Condes, Joaquín Lavín planteó un proyecto similar en el año 1993.

En 2008 se licitó otro proyecto para identificar las intersecciones viales más conflictivas de la zona de Santiago, que concluyó que las vías debían pasar al menos por las comunas de Vitacura, Las Condes y Lo Barnechea (aproximadamente 400 mil personas) para que el proyecto fuera rentable.

[7]​ Ese mismo año se anunció la licitación internacional del proyecto: la idea original era un recorrido cerrado con 13 estaciones, que se debía tener en funcionamiento para 2012.

[21]​ Lavín señaló que se reunirán con la directiva de Metro y el Ministerio de Transportes para estudiar un trazado diferente, más bien en la línea norte-sur; es decir, Padre Hurtado, desde Vitacura hasta La Reina.

[23]​ Sin embargo, debido al anuncio de la nueva línea 7 del Metro de Santiago, desde el gobierno se comenzó a cuestionar si el proyecto es rentable, ya que el metro le quitaría pasajeros al tranvía.

En abril del mismo año, los alcaldes de Lo Barnechea, Vitacura y Las Condes se reunieron con la entonces ministra de transportes, Gloria Hutt, para que este ministerio apoye al proyecto, y así reactivar el proyecto.

Fue concesionado como un troncal adicional al sistema de transporte público Transantiago.

[4]​ Se ha mencionado que la vía podría haber sido extendida hasta Américo Vespucio Oriente.