En un intento por restaurar la movilidad en el campo de batalla, se inventaron varios aparatos que les permitían a los tanques movilizarse por el terreno.

La fabricación se mudó al Reino Unido, donde los vehículos eran modificados antes de ser embarcados a Francia.

Aunque se les ha atribuido a los aparatos el haber restaurado la movilidad en el difícil terreno, los historiadores han puesto en duda su empleo generalizado y su significado táctico.

[11]​ Durante el mes de julio, diversas unidades estadounidenses crearon "innumerables" inventos para que los tanques atraviesen los setos rápidamente y sin exponer su débil blindaje ventral.

Las unidades del V Cuerpo también inventaron aparatos, que fueron apodados "cortadores de maleza" y "verdóceres".

Los dientes evitaban que el tanque exponga su débil blindaje ventral cuando abría un agujero en el muro del seto.

[12]​[6]​ El 14 de julio, el teniente general Omar Bradley inspeccionó el tanque[12]​ y "observó con asombro como un seto explotaba... para abrir paso al Sherman que lo atravesaba".

[6]​ Según Hastings, Culin, "un hombre honrado", trató de dar crédito a Roberts, pero esto se olvidó en la publicidad alrededor del invento.

Se consideró que los tanques Churchill no necesitaban Prongs, pero a pesar de todo algunos fueron equipados con estos.

Luego los tanques y la infantería avanzaron juntos rápidamente, antes que los alemanes fueran capaces de restablecer sus posiciones defensivas.

[13]​ Pero Max Hastings y Chester Wilmot acreditan al invento el haber devuelto la maniobrabilidad a la fuerza Aliada.