Metro de Taichung

[2]​ El estudio fue completado en 1998, el cual sugería la creación de tres nuevas líneas (Rojo, Verde, y Azul).

[3]​ Mientras tanto, el Gobierno de Ciudad de Taichung empezó a su propia planificación de más líneas y decidió que el mucho más barato sistema BRT sería el futuro del transporte masivo en Taichung, puesto que originalmente, el corredor de la Línea Roja propuesta iba a ser parcialmente servido por una red del tipo la TRA Mass Transit Construction.

Por lo que la Línea Azul fue escogido como primer paso para implementar el sistema BRT en Taichung.

(km) La línea Verde entre Beitun y Wuri es un ferrocarril elevado con trenes sin conductor.

Corra a lo largo del Bulevar de Taiwán ocupado, en un camino designado hizo específicamente para BRT.

Estaciones de autobús estuvieron construidas en el divider entre los caminos rápidos y lentos en la carretera.

A pesar de esto, existe cierta convención sobre el tramo de la línea: el Puente Kenan Aiqin (科湳愛琴橋), que cruza sobre la Autopista Nacional 1 y la Carretera Provincial 74, tiene un espacio en el centro dedicado para esta línea.

[14]​[15]​ Tanto las líneas Roja y Púrpura se encuentran en fase de estudio.