[6]​ Puede circular tanto por vías de ancho ibérico como de ancho estándar, por líneas electrificadas a 25 kV 50 Hz (AC) o 3 kV (CC) como por las no electrificadas, gracias a ser un tren dual con motores diésel.

Desde la puesta en marcha del tramo Olmedo-Taboadela, han quedado relegados a los servicios a Lugo y Ferrol, puesto que son tramos que carecen de electrificación.

Dicha reforma consiste en quitar asientos del interior para que el espacio libre sea ocupado por camillas y otros utensilios para el cuidado de un enfermo por Coronavirus dentro del tren.

Esta reforma duró apenas unas semanas, pues volvieron a su configuración de asientos original.

[14]​[15]​ Fallecieron 81 personas y otras 141 resultaron heridas de diversa consideración.