La serie fue encargada por RENFE en torno al año 1977 y su construcción fue llevada a cabo por CAF y B&W, corriendo a cargo de la empresa italiana Fiat la motorización.Las diferencias técnicas entre ambas series son muy grandes, especialmente en su motorización, resultando la 592 mucho más fiable que la 593.Este servicio es prestado por SOFSE.El modelo es conocido popularmente como «camello», debido a las jorobas que albergan los equipos del aire acondicionado, y sobresalen de las cajas a la altura de las puertas.Cada unidad se compone de 3 coches, dos extremos motores y un remolque intermedio.El remolque intermedio alberga los motores auxiliares que hacen funcionar los equipos del tren.
Automotor serie 593 reformado, prestando servicios en el sur de Chile.
