Serie 251 de Renfe

Ambas series fueron denominadas en su momento locomotoras de gran potencia, aunque hoy en día hay otras locomotoras con mayor fuerza de tracción.Todas ellas traían un equipo de control chopper, una tecnología novedosa para la época.Tras pasar por Can Tunis, se trasladaron a Beasáin (Guipúzcoa) para la puesta a punto y comenzar los ensayos en los puertos de Pajares y Despeñaperros.También participaron en su construcción WESA y General Eléctrica Española (GEE).Fue desguazada en el lugar del accidente en tiempo record, ya que se encontraba deformada estructuralmente e incrustada en la entrada del túnel, siendo imposible su retirada.Los tres vagones últimos del tren con el que chocó la locomotora también fueron desguazados.008 ha sido apartadas del parque móvil debido a sus averías y se encuentran en proceso de desguace para piezas para el resto de la serie.