[5]​ Concretamente, el último tren de alta velocidad en incorporarse lo hizo en 2010.

Así mismo, se abría la opción a comprar otros 15 trenes.

[15]​ Al estar inicialmente previstos para 2021, Renfe planeó reclamar a TALGO una indemnización de 166 millones por los retrasos sufridos.

[16]​ Desde su entrada en funcionamiento los S-106 registraron fallas considerables y repetidas incidencias.

[2]​Los 30 trenes de la serie 106 se dividen en dos subseries según el ancho de vía por el que pueden circular: Así mismo, las 30 unidades se dividen a su vez según operen en Renfe AVE o en Renfe Avlo.

[1]​De los 20 AVE, 10 irán destinados a operar servicios en Francia, todos ellos en ancho fijo.

[1]​ Este aumento de capacidad entre servicios se debe a que en los Avlo todas las plazas son en Turista (3+2) y se suprimió el servicio de cafetería para incluir asientos en el coche que le correspondía.

[1]​ En Preferente los asientos son ergonómicos y tapizados en piel, e incluirán pantallas individuales led de vídeo en los respaldos.

Los gastos operativos del tren (mantenimiento, energía, amortización, financieros y por personal) se estimaron un 18,6% más bajos que la media de los de las series 102, 112 y 103; si se comparan los gastos por plaza, estos serán un 41,3% menores.