Se trata del primer vehículo producido por  Santana Motor tras la ruptura con Land Rover en 1983[1]​.

El modelo se adapta a la creciente popularidad de los vehículos todo terreno en España, no solo destinados para el trabajo.

Esto lleva a la incorporación de prestaciones tecnológicas y comodidades interiores como asientos más anchos que su homólogo británico, el Land Rover Defender.

Santana Motor desarrolla en esta época la caja de cambios LT85 que incorpora en el 2500[3]​.

El Santana 2500 supone una evolución sobre el Series III y se produjo en dos versiones en cuanto a distancia de ejes: 88 pulgadas “2500 Corto” (D.C.)