Aeropuerto Internacional de San José
Su ubicación relativamente cómoda para los residentes y visitantes, cerca del centro de San José también ha dado lugar a algunos inconvenientes.
En 2009, las puertas en el aeropuerto se volvieron a numerar en la preparación para la adición de la Terminal B.
La terminal incluye un edificio de llegadas internacionales, que contiene las puertas 15 y 16.
Las puertas 17 y 18 fueron convertidas para manejar las llegadas internacionales a principios de 2015.
La Terminal A tiene ahora un salón pago por entrada llamado The Club at SJC cerca de las puertas internacionales donde los pasajeros pueden esperar sus vuelos y tienen acceso a aperitivos y bebidas.
[9] La sala fue diseñada por Gensler (ver foto) y la terminal por Arquitectos Fentress.
La gestión de la construcción fue proporcionada por Hensel Phelps Construction Co.
La terminal obtuvo una certificación LEED Plata del US Green Building Council en 2010 en reconocimiento al compromiso significativo del aeropuerto al diseño y la construcción ambientalmente sostenible.
Esta terminal se construyó en 1965, antes de que las pasarelas de acceso a aeronaves (pasillos elevados que conectan los aviones a la terminal) se hicieran común en los aeropuertos.
[14] En diciembre de 2009, United Airlines, Continental Airlines y JetBlue Airways se trasladaron a puertas nuevas o reconstruidas en la Terminal A, ya que la zona de la Terminal C que contenía las tres puertas de las líneas aéreas fue demolido.
Esto permitió la realización de nuevos caminos del aeropuerto.
VTA Route 10 Airport Flyer conecta al aeropuerto con la Estación Santa Clara para Caltrain y el ferrocarril Altamont Commuter Express al igual que numerosos autobuses locales; y hacia la Estación del Metro/Tren ligero y aeropuerto para el Ferrocarril de tren ligero VTA.
