S-Bahn Mitteldeutschland
En los tramos comunes, como Leipzig-Messe – Leipzig City Tunnel – Markkleeberg-Gaschwitz (S2, S3, S5, S5X) y Leipzig-Nord – Leipzig City Tunnel – Leipzig-Stötteritz (S1 y S4), la superposición de líneas hace que las frecuencias sean superiores que en el resto de la red.
Consistía en una línea, con forma de corazón, que unía Gaschwitz con la estación principal (Hauptbahnhof), pasando por el este (Stötteritz) y el oeste (Plagwitz) del centro urbano.
Esta línea, prevista inicialmente como un ramal de la Hauptbahnhof-Plagwitz-Gaschwitz, adquiere una importancia tal, que en 1984 se hizo necesario un enlace directo Hauptbahnhof-Plagwitz Mitlitzer-Allee, degradando la Plagwitz-Gaschwitz a rama secundaria (sería suprimida en 2002).
En 1992 la red fue extendida hacia el sur, de Plagwitz a Borna, tocando áreas muy exteriores al perímetro urbano.
[6][7] En 2004 se realizó la unión de los dos sistemas en una única red, llamada S-Bahn Leipzig-Halle; la construcción de una nueva línea (vía Aeropuerto Leipzig/Halle), dedicada al tráfico exprés, permitió dedicar la línea histórica al nuevo tramo del S-Bahn.
