Rudolf Hasse

Después de tres años, cambió a los autos y se convirtió en un importante piloto en carreras de resistencia, ganando treinta victorias absolutas.

Hasse era conocido por su gran habilidad para preservar sus autos y su sello identificatorio eran su gorra blanca y las gafas grandes detrás de las cuales tenía sus propias gafas.En 1936, Auto Union lo contrató como piloto y Hasse participó regularmente en carreras hasta el estallido de la guerra, durante el periodo de dominación de las llamadas «Flechas plateadas».

El mismo año, sobrevivió de un gran accidente en la entrada del túnel de Mónaco, salió con cortes debajo de la barbilla, una contusión en el hombro y un pie roto que lo obligó a permanecer enyesado durante seis semana.

Gracias a sus conocimientos de mecánica, fue enviado al frente en 1940 para mantener los vehículos.

En su ciudad natal de Mittweida, un monumento en el cementerio lo conmemora.