[6]​ El Rohrbach Ro VIII Roland era un avión monoplano trimotor de ala alta en voladizo .

Estaba basado vagamente en el revolucionario monoplano tetramotor de construcción totalmente metálica Zeppelin-Staaken E-4/20 , avión anterior que también había sido diseñado por Rohrbach.

Estaba propulsado en principio, por tres motores BMW IV, uno en la proa y dos montados en góndolas en las alas.

La construcción de su estructura y revestimiento en metal estaba presente en todas partes.

Cada uno de los dos pilotos contaba con asientos regulables con reposabrazos y correas, colocados uno al lado del otro.

La visibilidad exterior era favorable en todas las direcciones, incluso hacia atrás, tanto por encima como por debajo del ala.

[12]​ Se proporcionó instrumentación iluminada, junto con luces de aterrizaje y posición.

[9]​ Se utilizaban varios radiadores para enfriar los motores; el motor montado en el morro utilizaba un radiador colocado debajo del fuselaje, mientras que las unidades estaban orientadas lateralmente debajo de las alas.

Las barras de control de los alerones corrían justo detrás del larguero delantero, mientras que las barras para accionar los elevadores y el timón corrían dentro del fuselaje y tenían juntas a intervalos.

[7]​ En 1926 la aerolínea Deutsche Luft Hansa AG - DLH adquirió el primer prototipo, además de cinco unidades más entre ese mismo año y el siguiente.

Las principales diferencias con las que contaba esta versión eran un fuselaje alargado 30 cm, y motores BMW V más potentes (240 kW / 320 hp) que los BMW IV instalados en el prototipo y el primer lote de producción.

[4]​[5]​ Durante su campaña electoral para las elecciones presidenciales de 1932, Adolf Hitler utilizó un Rohrbach Ro VIII Roland puesto a su disposición por Deutsche Luft Hansa para sus dos primeras series de vuelos en marzo y julio.