Republic XF-103

El Republic XF-103 fue un proyecto estadounidense con la intención de desarrollar un potente avión interceptor armado con misiles, capaz de destruir bombarderos soviéticos mientras volaba a velocidades tan altas como Mach 3 (2300 mph; 3700 km/h).

En 1949, la USAF emitió una solicitud por un avanzado interceptor supersónico para equipar al Mando de Defensa Aérea.

Nada salió de la propuesta, y las pruebas del ASG-18/GAR-9 se realizaron en su lugar en un Convair B-58 Hustler modificado.

Los motores a reacción comprimen el aire entrante, luego lo combinan con combustible y encienden la mezcla.

Usando los materiales disponibles en la época, velocidades superiores a Mach 2,5 eran difíciles de alcanzar.

Los aviones con estatorreactor experimentales de la época, como el Lockheed X-7, estaban alcanzando velocidades tan altas como Mach 4.

Esto hace costosas las operaciones generales como volar de una base a otra.

Alexander Kartveli, Diseñador Jefe de Republic, ideó una solución a estos problemas.

Propuso usar un turborreactor Wright J67 (un derivado fabricado bajo licencia del Bristol Olympus) complementado con un estatorreactor RJ55-W-1 por detrás de él.

Conectándolos había una serie de conductos móviles que podían dirigir el aire entre los motores.

El ala principal tenía una flecha de 55 grados, y podía ser rotada alrededor del larguero para proporcionar incidencia variable.

Esto reducía la resistencia de incidencia, por lo que se mejoraba el alcance.

Estas porciones móviles actuaban como grandes alerones, o como Republic los llamaba, tiperones (punterones).

Esta aleta se plegaba hacia la derecha, visto desde detrás, en los despegues y aterrizajes, para evitar golpear el suelo.

El fuselaje era completamente liso, con una alta relación de alargamiento para reducir la resistencia a velocidades supersónicas.

Kartveli se opuso a esta disposición, y continuó presionando para usar una cubierta "real".

Las armas se llevaban en bodegas localizadas en los lados del fuselaje detrás de la cabina, que se abrían rotando hacia arriba, rotando y saliendo así mismo los misiles de sus bodegas.

Se construyó una maqueta del F-103 en la fábrica de Republic. En esta imagen, la cápsula del piloto es mostrada en su posición inferior.