Punta alar
Debido a que la forma del extremo alar tiene influencia sobre el tamaño y la resistencia índucida por sus vórtices, los extremos alares se producen en diversidad de formas, como son: Los dispositivos winglets se han vuelto muy populares en las aeronaves de altas velocidades que buscan mejorar la eficiencia en el consumo de combustible, reduciendo la resistencia inducida por los vótices que se forman en los extremos alares.
[2] Los aviones que vuelan a las más bajas velocidades, los aviones STOL, pueden usar los extremos alares para darle forma al flujo del aire con el objetivo de mejorar la gobernabilidad a pequeñas velocidades de vuelo.
En los extremos alares también se encuentran sistemas de mangeras y boquillas para el reabastecimiento en vuelo.
Algunos diseños poco comunes, como el Rutan Quickie y el Convair XFY, tienen los trenes principales en los extremos alares.
Algunos aviones de la Segunda Guerra Mundial empleaban esquíes en los extremos para minimizar los daños que pudieran ocasionar los saltos sobre el suelo en el despegue y el aterrizaje.
