Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes

El concepto se acuñó por parte de RENFE en 1992 con la apertura del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía.

Un PAET se compone generalmente de 4 vías, dos vías principales que pertenecen a la línea y que quedan en el centro, y dos vías de apartado a cada lado que normalmente disponen de un andén.

Para realizar un adelantamiento, el tren que circula delante entra en la vía de apartado y se estaciona, mientras que el que circula detrás continúa circulando por la vía principal sin reducir su velocidad en ningún momento.

Además, estas instalaciones se utilizan por necesidades técnicas para labores de mantenimiento o seguridad.

La existencia de andenes permite que sean utilizados como estaciones, por ejemplo, para trasbordar a los viajeros de un tren averiado.