[2] El puente anterior se demolió en 1868, con el fin de permitir que barcos más grandes se trasladaran río arriba a la factoría del industrial William Armstrong.[4] En el momento de su construcción, era el puente giratorio más grande jamás construido.[5] La maquinaria hidráulica que todavía se utiliza para mover el puente hoy en día se vale de bombas accionadas eléctricamente, que alimentan un acumulador hidráulico que alcanza 60 pies (18,3 m) por debajo del puente.[7] En mayo de 2016 se produjo un incendio en el pontón situado bajo el puente.La restauración implicó 25.000 horas de trabajo y en las reparaciones se utilizaron 10.000 tornillos.
La sala de máquinas, que muestra uno de los tres cilindros originales de los
motores hidráulicos
Armstrong
