Al puente se le llama erróneamente, desde hace pocos años, de Carlos III; popularmente siempre se le llamó como puente romano debido a su origen, pero no tuvo nombre hasta mediados del siglo XX, cuando oficialmente se le llama Puente de Jesús Nazareno.

Con viva satisfacción os lo comunico para vuestro conocimiento y efectos..." El puente tuvo una gran reparación que se realizó en 1781, durante el reinado de Carlos III.

Entre los años 1790 y 1920 no se producen cambios sustanciales en la volumetría del puente.

El estribo de margen izquierda sufre también diversas y reiteradas reconstrucciones con mampuesto, tras los destrozos producidos por las crecidas del río.

La fábrica original sufrió importantes demoliciones y numerosos añadidos, como las perforaciones en la sillería para apoyo del andamiaje, las ménsulas lobulares postizas del ensanche, los parcheos de hormigón visto, la retirada del antiguo pretil de fábrica, el reperfilado de la calzada para su adaptación al tráfico viario, etc.

Por otra parte, la recuperación de las arcadas enterradas, no solo ha conseguido aumentar la capacidad de desagüe ante las fuertes crecidas del Río Guadaíra, sino que también ha proporcionado una mayor longitud, recuperando la fisionomía original del puente, mucho más esbelta.