Fue diseñado por el ingeniero suizo Robert Maillart, y se completó en 1932.

El puente tiene un vano principal de 14.4 metros.

Al igual que en el puente de Schwandbach, el tablero del puente se apoya sobre el arco en una serie de tabiques verticales transversales de hormigón armado.

El tablero, con un espesor de unos 120 cm es considerablemente más grueso que el arco y lo suficientemente rígido como para evitar que el esbelto arco se desplace por efecto del pandeo.

El tablero de la carretera es curvo en planta.