Se espera que la longitud del puente sea superada por el puente Çanakkale 1915, que actualmente se encuentra en construcción a través del estrecho de los Dardanelos y que de acabarse en 2022 será el mayor puente colgante del mundo.

La financiación privada del puente de US $ 1.000 millones fue otorgada a la firma japonesa IHI Infrastructure System Co.

Las dimensiones son:[9]​[12]​ Las 34 000 toneladas de acero usadas para construir el puente fueron suministradas por ArcelorMittal Galaţi, Romania.

Nadie resultó dañado por el accidente ya que el trabajo fue interrumpido en esa sección debido al clima ventoso.

[20]​[21]​ Kishi Ryoichi, el ingeniero japonés de 51 años del consorcio IHI-Itochu, que estaba a cargo de la construcción en el sitio, se suicidó después del accidente.

Dejó una nota diciendo que «...este fracaso terminó con mi vida privada y profesional.

Este proyecto era mío y el orgullo de mi país.