El puente Kap Shui Mun, situado en Hong Kong es uno de los puentes atirantados más largos del mundo que transporta tráfico rodado y trenes.
Para proporcionar el equilibrio que la simetría produce, el puente tiene secciones de material compuesto.
Los 387 m centrales del vano principal son de acero compuesto con hormigón para hacerlo más ligero.
Usar el acero, más ligero, en la mayor parte del vano principal sirve para igualar las fuerzas horizontales en las torres y equilibrar el puente.
[2] Debido a que la plataforma inferior lleva trenes y tráfico rodado, su sección transversal es una celosía de Vierendeel.