Puente de Hell Gate

Es el más grande de los tres puentes que forman el complejo Hell Gate.

[6]​ El puente se concibió a principios de 1900 para conectar el estado de Nueva York y el ferrocarril Pennsylvania Railroad (PRR) con Nueva Inglaterra y con el ferrocarril New York, New Haven and Hartford Railroad (NH).

Para ello, se precisaba la construcción de un ramal desde la línea principal de cuatro vías del New Haven Railroad y del New York Central Railroad en el Bronx (estos ferrocarriles ahora son, respectivamente, los actuales New Haven Line y Harlem Line del Ferrocarril Metro–North).

El ramal, ahora denominado Port Morris Branch, se dividiría al norte de Melrose station en el South Bronx, y luego se fusionaría con el Harlem River and Port Chester Railroad (HR & PC, ahora parte del Corredor Noreste), justo al norte del río Harlem.

El HR & PC pasaría del Bronx a Queens a través del puente de Hell Gate, luego continuaría hacia el sur a través de Queens, y finalmente se conectaría con los túneles del East River y con la Estación de Pennsylvania.

Se pintó de un color rojo intenso, llamado "Hell Gate Red".

En algunos trayectos los pasajeros pagaban por usar el puente, con tasas más altas que las tarifas habituales por la misma distancia.

La tercera vía forma parte del CSX Fremont Secondary y transporta trenes de carga de CSX, Canadian Pacific Railway y Providence & Worcester Railroad entre Oak Point Yard en el Bronx y Long Island City, donde se conecta con el New York and Atlantic Railway.

Es el único enlace directo de mercancías por ferrocarril entre Long Island y el continente.