Polaris RZR

A medida que el RZR ganó popularidad, Polaris finalmente abandonó la designación de Ranger y posicionó al RZR como un modelo independiente.

Civiles: Militares: El Comando de Operaciones Especiales, (USSOCOM), realizó un pedido con Polaris Defense en septiembre de 2013 por hasta 1.500 MRZR-2 (2 asientos) y MRZR-4 (4- asiento).

[2]​ El inconveniente de estos nuevos vehículos militares pequeños eran que conservaban sus motores de gasolina originales, que son incompatibles con el combustible militar estándar JP-8.

Como pocas máquinas de este tipo tienen uso en combate, y los usuarios civiles no están interesados en hacerlas funcionar con diésel, se consideró poco probable un cambio de motor.

Los infantes de marina compraron los vehículos no blindados porque pueden caber dentro de un V-22 Osprey, lo que les permite ser desplegados desde largas distancias, para brindar apoyo logístico a las unidades de combate terrestre, ayudándolas a viajar y transportar suministros de manera más rápida y sencilla que anteriormente a pie.

Polaris RZR XP 900 con accesorios
LT-ATV variante del MRZR-4
Polaris RZR XP Turbo ProStar
21st Special Tactics Squadron, carga un Polaris MRZR-4 con plataforma de carga trasera completa en un C-130 Hercules
Ejército estadounidense sacando un RZR 800 de un CH-47
Polaris armado con un Arma láser prototipo.
Operadores militares del Polaris RZR