Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte

Tenía la función de proyectar actuaciones de infraestructura y transportes en el periodo 2005-2020.

[2]​Afectado por los recortes presupuestarios posteriores a la crisis de 2008, fue sustituido por el Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda 2012-2024 (PITVI).

[4]​El PEIT supuso un salto adelante en materia ferroviaria, puesto que el 48% del total invertido iría destinado al ferrocarril.

[4]​ Cabe decir que el 35% de las inversiones totales del PEIT se iban a destinar a líneas de alta velocidad, suponiendo un enorme impulso a la red de alta velocidad en España en los años siguientes.

[4]​ Así mismo, un 9,4% se destinó al ámbito portuario y otro 6’3% a los aeropuertos.

Tren S-112 de Renfe AVE sobre el viaducto de Contreras, Cuenca ( LAV Madrid-Levante ). La alta velocidad ferroviaria fue la gran beneficiada por el PEIT.