Su padre fue el inmigrante italiano Antimo Pettirossi y su madre Rufina Pereira Doldán.

Vivió en Italia hasta los 15 años, luego regresó a Paraguay para incorporarse en el ejército con el grado de Teniente.

En marzo de 1914 Pettirossi viajó a Buenos Aires para realizar unas exitosas presentaciones.

del Ejército Paraguayo, hizo construir un Deperdussin monoplaza al cual se lo dotó con un motor rotativo Gnome de 60 HP.

Fueron varias las autoridades del país que le dieron discursos de bienvenida.

Aprovechando la baja del río, Pettirossi decidió realizar una presentación en el arenal frente al Palacio de los López, pero luego de unas pocas maniobras la hélice del avión quedó inutilizada debido a un accidente.

Firmó un contrato de 1000 dólares semanales por 4 presentaciones por semana, 2 diurnas y 2 nocturnas.

Las crónicas periodísticas de la época confunden constantemente su nacionalidad, considerándolo uruguayo, argentino o italiano.

Mientras realizaba su famoso “looping al revés”, un tensor del ala izquierda cedió, desprendiéndose; golpeó la hélice, seccionándola.

Inmediatamente, se quebró el ala izquierda y el aparato empezó a caer en picada pronunciada sin que Pettirossi pudiera hacer algo para evitarla, precipitándose al suelo, donde murió instantáneamente, en Ensenada, en la Provincia de Bs.As., en los campos donde hoy se levanta la planta potabilizadora de agua sobre el camino costanero Avenida Almirante Brown, cerca del Fuerte Barragán.

Sus restos fueron velados en la sede del Aeroclub Argentino, donde delegaciones de varios países sudamericanos le rindieron un último homenaje.

Luego, el féretro fue trasladado al puerto para ser embarcado con destino a Asunción en un vapor.

Al día siguiente, se realizó un oficio religioso en la Catedral de Asunción.

Desde 1989 el Aeropuerto Internacional de Asunción, principal terminal aérea del país, lleva su nombre.