Había sido piloto en un despacho en la Primera Guerra Mundial y un aprendiz de ingeniería con Austin Motor.

El Pashley Pelican era un Rickshaw transportista utilizando Royal Enfield con partes delanteras de motocicletas BSA.

Estos, con las bicicletas de reparto, demostraron ser muy popular en Dinamarca, Holanda, Sudáfrica y Argentina.

[1]​[3]​ La policía canadiense utilizaba a los rickshaw motorizados para recoger el dinero de los parquímetros.

Hubo un tiempo en que, Pashley tenía tres fábricas en todo en el área de la carretera Masons.

El Gerente de Producción John Kirby empezó a trabajar para la compañía en 1968 y permanece con Pashley hasta nuestros días.

Pashley finalmente tomó la totalidad del contrato y que hasta hoy en día, lo sigue siendo.

[2]​ Posiblemente este haya sido inicio del auge de las bicicletas clásicas,...[3]​ o la fiebre por objetos británicos nostálgicos «Made in England», sea como sea, hoy en día siguen en pie, aunque con potentes frenos de tambor y neumáticos muy superiores.

Tándems Pashley hicieron una reaparición a finales de 1970 con la introducción del «Tourmaster».

Estos fueron construidos con líneas más simples que los tándems convencionales, y, como el Picador, utilizan una construcción sin racores.