El Kapitän P2 (el más famoso de la gama) se caracterizaba por tener un techo prácticamente plano y una amplia superficie cristalizada.

Su motor es un 2.6 litros de seis cilindros[1]​ en línea entregando 90 CV y un par máximo de 190 Nm desde las 1.300 y las 2.500 rpm.

El Kapitän B (última generación del vehículo) se introdujo en 1969 y fue el último coche que lleva el nombre Kapitän.

Las opciones del motor incluyeron un 1 bbl 2,8 l-seis en línea o una versión 2-bbl del mismo, junto con un manual de 4 velocidades o una transmisión automática de 3 velocidades de Opel.

El Admiral y el Diplomat vivirían unos siete años más siendo sustituidos por el Opel Senator.