En 1991 se convierte en piloto de carreras, siempre compitiendo a bordo de una Honda y obteniendo un tercer puesto en el Malasia.

Terminó la temporada en décimo lugar con 60 puntos.

Ese mismo año, en el Gran Premio de Alemania se estrena en dos categorías a la vez, reemplazando al lesionado Wilco Zeelenberg en 250cc a bordo de un Suzuki y obteniendo 4 puntos.

En los entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de España, a la salida de los pits, atropella a un aficionado amigo del piloto italiano Loris Reggiani, quien no tenía autorización para entrar a los pits, golpeándose la cabeza contra el borde de la pared del muro.

Murió en el hospital "Virgen del Rocío" de Sevilla a las 19:30, aunque ya había sido clasificado clínicamente muerto antes de su llegada al hospital.