Monoplano

La principal diferencia entre los distintos tipos de monoplano es la manera en que las alas se unen al fuselaje: Aunque los primeros aviones exitosos fueron biplanos, los primeros intentos de máquinas voladoras más pesadas que el aire fueron monoplanos, y muchos pioneros continuaron desarrollando diseños de monoplano.

Por ejemplo, el primer avión que se puso en producción fue el Santos-Dumont Demoiselle de 1907, mientras que el Blériot XI cruzó el Canal de la Mancha en 1909.

[1]​ A lo largo de 1909-1910, Hubert Latham estableció varios récords de altitud en su monoplano Antoinette IV, alcanzando finalmente los 1384 metros.

A medida que las potencias cada vez mayores del motor hicieron que el peso de la construcción totalmente metálica y el ala en voladizo fueran más prácticos, ambas características constructivas se encontraron juntos por primera vez en el revolucionario demostrador de fábrica alemán J 1 de 1915-16.

Se hicieron comunes durante el período posterior a la Primera Guerra Mundial, el día del ala arriostrada pasó, y, en la década de 1930, el monoplano en voladizo se estaba convirtiendo rápidamente en la configuración estándar para un avión de ala fija.