FB Mondial nació bajo el impulso de los hermanos Boselli (Luigi, Carlo, Ettore y Ada).

Inicialmente, se abrió un taller para la venta y el servicio de los modelos GD, pero a los pocos meses, pronto quedó claro que había una demanda en el mercado de una motocicleta barata y robusta.

Durante sus años como motociclista en competición, el Conde Giuseppe Boselli había conocido a Oreste Drusiani, un conocido fabricante de motores, y la pareja llegó a un acuerdo.

Mondial pudo continuar con este éxito durante varios años, apegándose a esta metodología.

El Conde Boselli le dio al Sr. Honda una Mondial de carreras.

Sin embargo, Mondial detuvo la producción por completo en 1979, hasta su renacimiento casi veinte años después.

En 2000, Ziletti pidió a Honda que suministrara motores para la nuevo Mondial (la Piega 1000) de sus superbikes RC51.

Para poner esto en perspectiva, Lastra Group tenía una facturación superior a los 500 millones de euros en 2004.

El diseño de HPS pretende ser una fusión del clásico FB Mondial, con tecnología moderna.

[7]​ Construida por Piaggio en China, que también producen vehículos para marcas italianas icónicas como Aprilia y Vespa, las nuevas Mondial son motores Piaggio con el diseño de chasis y estilo de Mondial.