El Mikoyan MiG-29K (en ruso: МиГ-29K; designación OTAN: Fulcrum-D[1]​) es un caza polivalente embarcado todo tiempo desarrollado en Rusia a finales de los años 1980 por la oficina de diseño Mikoyan a partir del modelo MiG-29M.

El arma para ataque lejano eran los misiles superficie- superficie transportados por el propio portaaviones y su grupo de escoltas.

En 1978 el ala aérea embarcada planeada por Proyecto 1143.5 quedaba compuesta por 18 Su-27K, 28 MiG-29K y 14 helicópteros Ka-52 de diversas variantes.

Sin embargo con el tiempo pasó a ser un avión multirol embarcado para los portaviones del Proyecto 1143.5.

Las pruebas demostraron la viabilidad del MiG-29 naval pero se decidió que era necesario un amplio rediseño: ala con una mayor superficie alar, dispositivos de sustentación para aproximación a bajas velocidades y motores con mayor empuje.

La lógica para algunos dictaba que la elección hubiera sido el MiG-29K por su mayor capacidad polivalente.

India compró a Rusia el portaaviones Almirante Gorshkov y encargó su conversión como INS Vikramaditya.

Los ejemplares deben servir en el regimiento embarcado 279.º, con base en el Portaviones Almirante Kuznetsov.

Para el contrato ruso se actualizó mucha de la aviónica al estándar MiG-29SMT (9.18).

Los aviones rusos son por ello algo diferentes a los indios, que además montan algunos equipos franceses.

Los aviones se basaron en Goa, en la costa oeste, hasta que llegó el INS Vikramaditya a finales de 2013.

El portaviones llevaba en teoría hasta 24 cazas MiG-29K/KUB embarcados, que también equiparon al INS Vikrant construido localmente en India.

Durante los años la reputación del MiG-29K en India se vio afectada por una serie de accidentes y problemas.

Esto obligaba a enviar los aviones al taller para la reparación o sustitución de piezas que a menudo tenían que venir de Rusia.

En 2021 los MiG-29K y MiG-29KUB fueron transferidos a Crimea, oficialmente para entrenamiento en el complejo en tierra NITKA.

Además contaba con un entonces moderno sistema fly-by-wire cuádruple de última generación.

El radar Phazotron NIIR N010 Zhuk era multifunción de pulsos doppler con capacidad de mapeo terrestre y seguimiento del terreno, mejorando las carencias del anterior Phazotron N-019 Slot Back.

Es un radar que utiliza tecnología similar al Hughes AN/APG-65 usado por el F/A-18 y el AV-8B+.

[cita requerida] Tendrá un tren de aterrizaje más alto y reforzado, un gancho entre los motores para detenerse en la cubierta del portaaviones y mayor capacidad, para despegar en pistas cortas; la versión para exportación ofrecida por Rusia a India, Irán, China y Venezuela, es designada como proyecto MiG-29KUB biplaza y tendrá el nuevo Radar Plano AESA Zhuk-ME, con antena puesta en fase para aviones de "quinta generación" especialmente diseñada para combate naval y vuelos a baja altitud, para ataques furtivos con vuelos rasantes sobre el mar, podrá detectar más de 10 blancos enemigos y atacar 4 de ellos de forma simultánea.

[cita requerida] El nuevo caza naval de peso medio MiG-29K monoplaza, tendrá el mismo nivel de diseño que la versión biplaza del MiG-35 D, generación 4.5 con la cabina más grande y alargada hacia atrás, para mejorar la visibilidad del piloto, pero no tendrá un segundo asiento detrás para el copiloto, en lugar del segundo asiento llevará más equipo electrónico y combustible, el piloto estará sentado más alto en la cabina de mando, para obtener mejor visibilidad en los vuelos a baja altitud, algo muy necesario para operaciones desde portaaviones y vuelos rasantes sobre el mar, para las misiones de ataque contra otros barcos enemigos, en forma similar a las misiones de ataque del Super Etendard francés en la guerra de las Malvinas.

Podrá enfrentar fácilmente a la versión naval del Rafale francés, al F/A-18 Super Hornet, al Harrier naval y también al nuevo proyecto multinacional F-35 "Joint-Srike-Figther" de la US NAVY, en combates "fuera del rango visual del piloto" y combate cerrado Dogfight, para defender al portaaviones y la escuadra naval, por ser un avión "caza puro" de mayor alcance en combate, comparable al afamado caza de superioridad aérea F-15 de la USAF de base en tierra.

Se tiene proyectado que operarán a futuro, en el nuevo portaaviones indio INS Vikramaditya , junto al caza ligero Sea Harrier.

Los primeros cuatro nuevos aviones serán entregados a la Flota del Norte en el año 2013, mientras que el restante grupo de 20 aviones se entregarán antes del año 2015.