Su planeación, control y administración están a cargo del organismo público descentralizado Metrobús.

El sistema cuenta con siete líneas, actualmente, se asigna un número y un color distintivo para cada línea.

El modelo aplicado en Curitiba considera vialidades con la suficiente anchura para alojar dos carriles confinados desde su construcción.

Para construir este sistema, se contaría con recursos del Banco Mundial.

De todas las posibles opciones analizadas, se decidió construir sobre la Av.

En esta declaratoria se estableció el esquema de operación del Corredor Insurgentes.

La regulación, supervisión y control de la operación del Corredor Insurgentes quedaría a cargo de un organismo público descentralizado creado por el gobierno del Distrito Federal.

[16]​[17]​ La línea cuenta con ocho itinerarios (los itinerarios se modifican constantemente de acuerdo a la saturación del sistema):[14]​ Esta línea brinda servicio a las alcaldías: Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc, Benito Juárez, Álvaro Obregón, Coyoacán y Tlalpan.

Únicamente mencionó que el Eje 4 Sur presentaba las mejores características para continuar con el proyecto del Metrobús.

Cuenta con seis itinerarios (los itinerarios se modifican constantemente de acuerdo a la saturación del sistema):[14]​ La línea brinda servicio en las demarcaciones territoriales de Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc, Benito Juárez, Iztacalco e Iztapalapa.

La expansión consistiría en construir la línea 3 (constituida por el corredor Metrobús Eje 1 Poniente) entre las estaciones Tenayuca - Etiopía y la línea 4 (constituida por el corredor Eje Troncal Metropolitano) entre las estaciones Río de los Remedios - Glorieta de Vaqueritos.

[28]​ En 2019, se inició la ampliación de la Línea 3 del Metrobús, la cual contemplaba 7 nuevas estaciones, por lo que, al finalizar la obra, la Línea 3 contaría con un total de 40 estaciones y 19.87 km.

[29]​ Los nombres preliminares de sus estaciones fueron: Luz Saviñón, Eugenia, División del Norte, Miguel Laurent, Zapata, Popocatépetl y Hospital Xoco.

[30]​ Por oposición vecinal por parte de los vecinos de las Colonias Xoco y General Anaya, no se construyó el tramo entre Popocatépetl y Hospital Xoco.

Cuenta con seis itinerarios:[33]​ La línea brinda servicio en las alcaldías Azcapotzalco, Cuauhtémoc, Benito Juárez y Gustavo A. Madero.

[34]​ En ese año, el Gobierno del Distrito Federal anunció la modificación de la ruta.

Se instalaron estaciones tipo parabús, para las que no estuvieran en el perímetro A del Centro Histórico, y de tipo estela para las estaciones que se encuentran dentro del perímetro A.

Los sistemas de acceso se encuentran dentro del autobús y las máquinas expendedoras solo se encuentran en las terminales, pudiéndose comprar y recargar tarjetas en diferentes tiendas cercanas a las estaciones.

La línea brinda servicio en las alcaldías Cuauhtémoc, Venustiano Carranza e Iztacalco.

La administración decidió que el último frente de obras sería en la estación Las Bombas, dejando a la siguiente administración la decisión de continuar el trazo propuesto o modificarlo.

Las estaciones restantes serían las siguientes: Las Rancherías, Naranjales, Alameda Sur, Vista Hermosa, Galerías Coapa, Las Brujas, Acoxpa y Glorieta de Vaqueritos (estas últimas cuatro, conservadas del trazo original).

Las estaciones restantes son las siguientes: Vista Hermosa, Calzada del Hueso (estas dos primeras, conservadas del trazo original), Cañaverales, Muyuguarda, Circuito Cuemanco, DIF Xochimilco y Preparatoria 1.

Cuenta con cinco itinerarios: Esta línea brinda servicio a las demarcaciones territoriales de Gustavo A. Madero, Venustiano Carranza, Iztacalco, Iztapalapa, Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco.

Cuenta con tres itinerarios:[57]​ La línea brinda servicio en las alcaldías Azcapotzalco y Gustavo A. Madero.

De esta forma, se retomó el proyecto con la condición de no talar árboles y salvaguardar las áreas verdes, monumentos históricos y obras artísticas localizadas en el tramo proyectado.

[68]​[69]​[70]​[71]​ En un principio se tenía planeado crear el trayecto CETRAM Indios Verdes - Fuente de Petróleos.

[75]​ Se tienen proyectados el lanzamiento de dos servicios alimentadores principales entre el Campo Marte y Santa Fe.

Este reconocerá la tarjeta como pasajero en transbordo y liberará el torniquete sin descontar saldo de la misma.

Por lo tanto, para que sea válido el transbordo, solo se puede realizar durante 2 horas en una sola dirección, así como durante el ingreso y transbordo no se realice ninguna recarga o consulta de saldo de la tarjeta.

[98] En 2006, el sistema recibió el premio Liderazgo Mundial de 2007, galardón que otorga la organización no lucrativa World Leadership Forum, con sede en Londres, Inglaterra, el premio se otorga a los mejores proyectos en áreas de ingeniería civil y arquitectura, comunicaciones, planificación urbana, transporte, así como ciencia y tecnología.