Es el primer y único sistema de Metro de Centroamérica, y tercero del Caribe, antecedido por el Metro de Santo Domingo récord dado gracias a su rápida construcción y la expansión que ha experimentado desde su inauguración en 2014.

[9]​ Se estima que cada kilómetro costó 130 millones de dólares.

[10]​ Países como Brasil[7]​ y la República de China (Taiwán)[11]​ ofrecieron crédito al estado panameño para realizar este proyecto.

En cuanto al asesoramiento se recibieron 48 propuestas de empresas internacionales, las cuales buscaron convertirse en asesoras del proyecto de modernización del transporte público.

Las otras tres empresas que compitieron en la licitación del diseño del metro fueron la francesa Coteba, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y Metro de Madrid.

La línea 2 fue diseñada para servir a 16 mil pasajeros por hora en un inicio.

Las estaciones del Corredor Sur, Pedregal, San Antonio, Cincuentenario y San Miguelito son las cinco estaciones que estuvieron disponibles para un servicio limitado durante la Jornada Mundial de la Juventud entre el 18 y el 28 de enero del 2019.

La Línea 3 partirá de la Estación de Albrook y recorrerá Arraiján, Nuevo Chorrillo y llegará a Ciudad del Futuro.

Tendrá un recorrido en su primera fase de 24.5 kilómetros, a lo largo del cual se distribuirán 14 estaciones.

Su trazado contempla un tramo soterrado, con una longitud aproximada de 5.3 kilómetros.

El trazado se ha optimizado, reduciendo pendientes y ampliando radios de giro, para obtener el mejor desempeño del monorriel.

[17]​ En 2021, se registró un atraso en la Línea 3 debido a que las autoridades cambiaron el diseño contratado en 2019 y están haciendo los estudios de impacto ambiental para que el tramo sobre el Cuarto Puente ahora sea submarino.