En ese momento continuaba en estado conceptual, ya que todavía no había llegado a las regulaciones de homologación.

Desde los inicios del automovilismo deportivo, los ingenieros siempre han soñado con trasladar a la carretera la tecnología de competición.

[5]​ El diseño exterior está formado principalmente por la aerodinámica, aunque todavía mantiene una posición de tranvía.

La sección central trapezoidal lleva un gran logotipo AMG blanco, con la estrella Mercedes sobre la carrocería.

La toma de carga para la batería híbrida enchufable está en la parte trasera izquierda.

En el interior monocasco, los componentes reducidos se enfatizan en estilo minimalista, tanto en términos de diseño como funcionales.

Los pedales y el volante son ajustables, lo que permite al conductor adoptar la posición de conducción ideal.

El volante con secciones superior e inferior aplanadas y una bolsa de aire (airbag) integrada ofrece funcionalidad, al igual que los dos controladores integrados que se pueden usar para configurar las funciones de ajuste.

El MGU-K está instalado en el eje de transmisión principal, cuyo propósito es ayudar a girar las ruedas traseras y recuperar la misma energía cinética durante el frenado.

El MGU-H está instalado en el turbocompresor, el cual se utiliza para poner en cola el turbo y ayudar a prevenir problemas de retraso del mismo (turbo-lag).

Tendrá una transmisión manual automatizada con una variante de un embrague único, que entrega la potencia a las ruedas traseras totalmente nueva y desarrollada desde cero para este coche.

Es activada hidráulicamente y puede ser operada en modo automático o manual usando las paletas detrás del volante.

Esta solución previene eficientemente los movimientos rodantes, incluso durante cambios de dirección muy rápidos sin ser incómodos.

[3]​ Costará 2.275 millones de € aproximadamente y su producción estará limitada a 275 unidades, ya todas asignadas.

[17]​ Su desarrollo por parte de los ingenieros es tan complejo, que ha provocado varios retrasos en su lanzamiento.