[3]​ Así lo definió el historiador palentino Faustino Narganes Quijano: Allí realizó el proyecto y desarrollo del Canal Subterráneo de Orbó, un canal que aprovechaba las aguas subterráneas del pozo minero para la extracción en barcas del carbón, inaugurado en 1884, y que es considerado el primero y único documentado en la historia de la minería española, así como una obra maestra de la tecnología minera del siglo XIX.

[1]​ Sus trabajos en Orbó duraron hasta 1886; sus innovaciones en los sistemas de transporte exterior e interior del carbón supusieron toda una transformación de la minería de la época.

Su proyecto más importante fue el trazado del Ferrocarril de La Robla, una línea de 335 km (la más larga de Europa) ideada para unir las cuencas mineras de León y Palencia con la poderosa industria siderúrgica vizcaína.

[6]​ También en 1905 publicó el estudio «Monografía acerca de las ferrerías vascongadas», un monográfico sobre las ferrerías del País Vasco hasta su extinción con la llegada de los altos hornos.

En 1907 fue nombrado inspector general del Cuerpo de Minas en San Sebastián, y un año más tarde se jubiló.