El piloto (y a veces un pasajero) se sentaba en una cabina abierta en lo alto del fuselaje, con el motor montado en frente de ellos.

De cuatro a seis pasajeros se podían acomodar en una cabina totalmente cerrada situada en el fuselaje.

[1]​ El C-2 se produjo en dos versiones, el C-2C con un motor Wright Cyclone y el C-2H con un Pratt & Whitney Hornet.

[3]​ Solberg bautizó el avión Leiv Eiriksson y lo usó para volver a trazar aproximadamente el viaje del explorador homónimo a través del Atlántico (aunque de oeste a este, y por aire) vía Groenlandia, Islandia y las Islas Feroe.

Este avión está preservado en la actualidad en el Norsk Teknisk Museum en Oslo.