A pesar de que inicialmente se solicitó que el nuevo modelo estuviera equipado con sobrecalentador, finalmente se prescindió de este elemento.

La compañía Union Gießerei de Königsberg construyó el primer prototipo en 1910.

Tras la ocupación aliada de Alemania tras la Segunda Guerra Mundial, las máquinas restantes se vendieron en 1948 a ferrocarriles privados.

En el bastidor principal se ubicaban los dos ejes motrices delanteros, mientras que las dos ejes motrices posteriores se alojaban en un bastidor giratorio, siendo accionadas mediante una disposición especialmente desarrollada bielas oscilantes.

Desafortunadamente, su compleja construcción requería un mantenimiento intensivo, lo que tuvo un impacto negativo en su economía.