A pesar de eso contrataron a Gabriele Tarquini y quien tenía experiencia en Coloni en el año 1988 y a Judd como motorista, se inscribieron para la temporada 1989 de Fórmula 1 pero no pudieron pasar las pruebas de choque y no pudieron competir en ese año.

[2]​ En 1989, Ernesto Vita, un empresario de Módena que gastaba dinero en la velocidad, compró el chasis de First y el equipo que rebautiza como «Life» («vita» en inglés), realizó un contrato con Goodyear y montó un taller para desarrollar el motor del vehículo.

Vita compró los derechos del motor a Rocci para vender sin éxito el revolucionario motor a otros equipos, y decidió usarlo para su equipo, tuvieron que hacer modificaciones al auto agregándole dos tomas de aire a la altura de los hombros del piloto, el cual quedaba totalmente expuesto.

En su primer Gran Premio el equipo se presentó con un solo auto, un solo motor y pocas piezas de repuesto.

[2]​ Sin piloto, Vita decidió contratar a Bruno Giacomelli, que no disputaba un GP desde 1983.

El equipo se había asociado con una empresa llamada PiC (siglas de Petersburg Industrial Company), tras un acuerdo millonario que luego no fue concretado en su totalidad.

Debido a esto, Vita decidió no disputar las carreras de Japón y Australia.